La Fórmula 1 entrará a una nueva etapa en 2026 con modificaciones que buscan mejorar la preparación en fines de semana sprint, simplificar protocolos de carrera y adaptar la operación al cambio técnico de autos y motores. Aquí tienes los puntos clave, el calendario de pruebas y lo que significa para el paddock.
¿Qué cambia en los fines de semana sprint desde 2026?
La sesión única de práctica del viernes (FP1) podrá extenderse si se detiene por bandera roja, de modo que equipos y pilotos recuperen tiempo efectivo de puesta a punto antes de la sprint shootout. El objetivo es garantizar los 60 minutos de rodaje real que tantas veces se perdieron por interrupciones, un ajuste esperado por el paddock. Habrá seis fines de semana con sprint en el calendario 2026.
¿Por qué la FIA modifica ahora y qué persigue con el ajuste?
El Consejo Mundial del Deporte Motor aprobó cambios para maximizar la equidad competitiva y la calidad del espectáculo, atendiendo una queja recurrente: el recorte de la única práctica por incidentes dejaba a los equipos con menos datos y a los pilotos con menor margen para afinar el balance del auto. Al extender FP1 tras bandera roja, se protege el tiempo de preparación y se mejora la seguridad deportiva.
¿Qué otras reglas operativas se afinan para 2026?
La FIA simplificó los procedimientos de suspensión y reanudación de carreras para hacerlos más claros y ágiles en dirección de evento. Además, se autoriza a los equipos a desplegar más de 60 personas operativas en pista, un umbral que busca asegurar la eficacia en el manejo de la nueva generación de monoplazas con cambios profundos en chasis, motor y aerodinámica activa.
¿Cómo se relacionan estos cambios con el nuevo reglamento técnico?
El paquete 2026 redefine la categoría: unidades de potencia revisadas, chasis más ligeros y aerodinámica activa con modos operativos, rediseño pensado para mantenerse cinco años hasta 2030. Varios equipos han priorizado ya el proyecto 2026 frente al coche 2025 para adaptarse a esta revolución técnica, anticipando un posible reordenamiento competitivo.
¿Cómo será la pretemporada 2026 y qué pasa en 2027?
En 2026 se plantea un bloque de preparación más largo: se iniciará con un test privado de cinco días al comienzo del año y, posteriormente, se realizarán sesiones adicionales oficiales en Bahréin. Para 2027, la FIA confirma el regreso a un único test de pretemporada, reduciendo la ventana de ensayos antes del arranque del campeonato.
¿Qué implica para la operación en pista y el trabajo en fábrica?
La planificación técnica se verá beneficiada porque más tiempo real de práctica en sprint reduce incertidumbre en reglajes y correlación con simulación. El incremento de personal operativo permite absorber la complejidad de sistemas activos y nuevas unidades de potencia. Además, con procedimientos de suspensión y relanzamiento más simples, los equipos podrán decidir con mayor claridad en ventanas de paradas y elección de compuestos.
Los seguidores disfrutarán de sesiones más completas, con menos frustración por prácticas recortadas y más tiempo de pista efectivo. Las carreras serán más ordenadas gracias a protocolos claros que favorecen relanzamientos y continuidad del espectáculo. Además, la transición a autos 2026 con modos aerodinámicos ofrece variedad estratégica y potencial de sorpresas.
