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viernes, junio 21, 2024
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    Cosas que debes saber para entender la F1

    Guia para principiantes…

    Inglaterra 1950, en la pista Silverstone que entonces era un ex aeródromo de la Segunda Guerra Mundial. Ahí se vivió la primera carrera del primer Gran Premio de Fórmula 1. 

    Aquí nos encontramos 63 años después, los primeros en hacer parte de esta historia a México fueron Pedro y Ricardo Rodríguez, dos hermanos que destacaron por su talento al volante. Gracias a Moisés Solana y Héctor Alonso nos mantuvimos sobre la pista.

    Ahora después de tantos años la competencia sigue erizando la piel de los fanáticos y captando a los nuevos con su espíritu de competencia e inspiradoras historias.

    Cuando los motores del Gran Premio de Australia se enciendan veremos a Sergio Pérez, representante de México. Una temporada muy reñida y especial para nuestro país esta por comenzar. Hoy el Autódromo Hermanos Rodríguez es la sede de la máxima para el premio.

    Si eres nuevo en esto te ponemos en contexto…

    ¿Qué es la F1?

    La competencia más grande de carreras y la más importante de la Federación Internacional de Automóvil (FIA)

    La Fórmula 1 ha servido como laboratorio en la que los grandes fabricantes ponen a prueba sus avances tecnológicos en condición máxima, que después forman parte de los automóviles convencionales. Marcas como Mercedes- Benz, McLaren, Ferrari, Honda cuentan con renombre y reputación gracias a sus victorias. 

    ¿Cómo es el proceso?

    La competencia tiene dos campeonatos, el de Pilotos y constructores. A lo largo de todo el mundo compiten en diferentes circuitos, este año el calendario tuvo veintidós carreras. 

    ¿Un Monoplaza?

    El automóvil que utilizan para el Campeonato Mundial de la Fórmula 1 se diferencia al resto que utilizan en otras categorías del automovilismo. 

    Estos cuentan con cuatro ruedas y una cabina abierta. Se construye de partes fundamentales como el motor, los alerones (delantero y trasero), el chasis y el volante.

    Pero lo que hace un monoplaza exitoso en la temporada, es que sea aerodinámico pues eso provoca que tenga una menor resistencia y mayor velocidad. 

    Todo eso provoca una ventaja para el menor consumo del combustible y mayor agarre en la pista (para que no se derrape o patine). Lo más importante es que debe garantizar la seguridad del piloto. 

    La escudería 

    No son solo los pilotos. La escudería también está formada por el resto de los participantes del equipo, pues para que la carrera tenga éxito existen otro tipo de participantes como los técnicos, ingenieros, diseñadores, empleados de montajes y personal de apoyo.

    Los equipos cuentan con dos monoplazas. 

    Y los pilotos …

    Los que conducen los monoplazas. Así como hay dos autos también dos pilotos para cada equipo. Aun así compiten individualmente por el campeonato, lo que puede generar un poco de rivalidad.

    Es importante que mantengan la concentración, ya sea para adelantarse o bloquear a otros competidores, por eso dependen de la resistencia de su cuerpo.  

    ¿Ganar o perder?

    Los pilotos, junto con las escuderías suman puntos dependiendo de los resultados en cada carrera. El que tenga más puntos es coronado Campeón del Mundo. 

    El sistema de puntos es el siguiente:

    1. 25 puntos

    2. 18 puntos

    3. 15 puntos

    4. 12 puntos

    5. 10 puntos

    6. Ocho puntos

    7. Seis puntos

    8. Cuatro puntos

    9. Dos puntos

    10. Un punto

    El undécimo y el vigésimo lugar no obtiene puntos, de igual manera los que se retiran. Se les etiqueta con la abreviatura DNF (“No finalizó”) 

    El piloto que da la vuelta más rápida en GP gana un punto más a la clasificación, pero únicamente si quedan dentro de los primeros diez lugares.

    No solo se trata de quedarse con el primer lugar, hay muchas más cosas en juego que el título. 

    El dinero del premio, las escuderías, los ingresos de FIA y el jefe comercial de F1 se reparten del primero al décimo lugar. Por eso mismo los pilotos pelean a muerte del tercer al quinto lugar.

    El fin de semana…

    Viernes

    Tienen 120 minutos que dividen en dos, 60 minutos en cada sesión. Esto para conocer la pista y crear estrategias para la carrera.

    Sábado 

    La tercera sesión y la clasificación a la carrera, que les dará el lugar en la parrilla (desde dónde salen) el domingo.

    Mientras más atrás arranque el piloto, más fácil será ganar y sumar puntos.

    Q1. 18 minutos para hacer su mejor tiempo. Los cinco más lentos son eliminados e iniciarán la carrera en los últimos puestos.

    Q2. Ahora en 15 minutos, la misma dinámica que lo anterior. Pero estos inician entre el puesto 11 y el 15. 

    Q3. Aquí solo quedan diez autos y tienen 12 minutos para dar el mejor de sus tiempos y tener un buen lugar en la parrilla.

    El piloto con el mejor tiempo inicia en la mejor posición de la parrilla. La ventaja que todos quieren para el día siguiente. 

    Domingo 

    El día más esperado. Los circuitos en la temporada tiene longitudes diferentes. Por ello en cada circuito se corren diferentes vueltas. 

    Los tres primeros lugares suben al podio y finalmente termina la temporada.

    Este año con la esperanza de ver coronado a Checo Pérez, una leyenda, quien corre por segundo año con Red Bull Racing después de que en 2021 hizo historia al convertirse en el primer mexicano que sube al podio GP de la Ciudad de México.

    Ahora sí, estas listx para ver la gran final… 

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